Secondo loro, i cinesi sarebbero arrivati a Malindi in barca circa dieci anni fa. Hanno iniziato "a costruirsi case, fabbriche e ora hanno anche un'azienda commerciale a Malindi. Catturano aragoste e piccoli pesci e li esportano in Europa. Per loro è un business molto redditizio".
E così la merce lascia le rive di Dakar per la Cina. Lo stesso vale per il legno rosa trafficato in altre regioni del continente africano. Nel caso del Mali, l’Onu afferma che potrebbe contrastare il traffico di rosewood solo se fosse legato ai finanziamenti di gruppi armati jihadisti poiché non ci sono più relazioni con la giunta militare al potere.
Uno dei leader di questo progetto è Steven Zaninovich, da inizio agosto promosso come ufficiale capo delle operazioni presso la società britannica, Kodal Minerals. Il boom legato al crescente mercato dei veicoli elettrici sta infatti facendo aumentare i prezzi e la domanda mondiale del litio, un metallo appunto essenziale per le batterie di questo tipo di auto.